·:[ el blog de Alejandro ]:·
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Antes existía el entrenador, y nadie le prestaba mayor atención. El entrenador murió, calladito la boca, cuando el juego dejó de ser juego y el fútbol profesional necesitó una tecnocracia del orden. Entonces nació el director técnico, con la misión de evitar la improvisación, controlar la libertad y elevar al máximo el rendimiento de los jugadores, obligados a convertirse en disciplinados atletas.El entrenador decía:

Vamos a jugar.

El técnico dice:

Vamos a trabajar.

Ahora se habla en números.

El viaje desde la osadía hacia el miedo, historia del fútbol en el siglo veinte, es un tránsito desde el 2-3-5 hacia el 5-4-1, pasando por el 4-3-3 y el 4-4-2.

Cualquier profano es capaz de traducir eso, con un poco de ayuda, pero después, no hay quien pueda. A partir de allí, el director técnico desarrolla fórmulas misteriosas como la sagrada concepción de Jesús, y con ellas elabora esquemas tácticos más indescifrables que la Santísima Trinidad.

Del viejo pizarrón a las pantallas electrónicas; ahora las jugadas magistrales se dibujan en una computadora y se enseñan en video. Esas perfecciones rara vez se ven, después, en los partidos que la televisión transmite.

Más bien la televisión se complace exhibiendo la crispación en el rostro del técnico, y lo muestra mordiéndose los puños o gritando orientaciones que darían vuelta al partido si alguien pudiera entenderlas.

Los periodistas lo acribillan en la conferencia de prensa, cuando el encuentro termina. El técnico jamás cuenta el secreto de sus victorias, aunque formula admirables explicaciones de sus derrotas:

Las instrucciones eran claras, pero no fueron escuchadas, dice, cuando el equipo pierde por goleada ante un cuadrito de morondanga. O ratifica la confianza en sí mismo, hablando en tercera persona más o menos así:

«Los reveses sufridos no empañan la conquista de una claridad conceptual que el técnico ha caracterizado como una síntesis de muchos sacrificios necesarios para llegar a la eficacia».

La maquinaria del espectáculo tritura todo, todo dura poco, y el director técnico es tan desechable como cualquier otro producto de la sociedad de consumo.

Hoy el público le grita:

¡No te mueras nunca!

Y el domingo que viene lo invita a morirse.

Él cree que el fútbol es una ciencia y la cancha un laboratorio, pero los dirigentes y la hinchada no sólo le exigen la genialidad de Einstein y la sutileza de Freud, sino también la capacidad milagrera de la Virgen de Lourdes y el aguante de Gandhi.

Extraído de “El fútbol a sol y sombra” (Siglo Veintiuno Editores, México, 1995)

Hoy entré a mi correo electronico y cuando estaba ejecutando mi habitual selección de los FW: (fowards) y los [JAVA] (mensajes de grupos de yahoo) para eliminarlos noté que el título de uno era: “FW: Para vos que sos ignorante empeza a abrir los ojos….LAFSA … volamos??” entonces miré el remitente, provenía de alguien que nunca manda cadenas.

El mensaje en el mail era:

LAFSA … volamos??

Al inicio de su ‘gestión’, (?) el Sr. ‘K’ anunció con bombos y platillos que ‘por fin ibamos a tener una línea aérea federal, que será manejada por nosotros, los argentinos, para reponer la venta apátrida de Aerolineas Argentinas…’POR ESO ”CREÓ” LAFSA…. vayan reservando sus pasajes!!!!De no creer…..Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, LAFSA, es una empresa estatal
creada por el decreto 1238/2003, que nunca voló ya que no tiene
aviones y, desde su creación lleva gastados la suma de 125,7 millones de
pesos (más de 40 millones de dólares)
LAFSA tiene un plantel de 99 empleados, entre los cuales se cuentan cinco
gerentes que cobran un sueldo de bolsillo por encima de los $ 10.500.
Sus oficinas ocupan dos pisos en una de las zonas más particulares y caras
de la ciudad de Buenos Aires, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la
estación Retiro.
Esos cuarenta millones de dólares en personal representan un importe
similar al que el gobierno nacional asignó este año el Gobierno para la
Cuenca Matanza - Riachuelo, o la mitad del programa ‘Más escuelas, mejor
educación’.
En 2006 se contemplaron también gastos por 1 millón de pesos en concepto
de’asesoramiento’ no especificado.El plantel de LAFSA lo componen:1. Ingeniero José Alberto Bidart (operador del ministro Julio De Vido)
quien fue designado presidente de la compañía área, sin aviones.
2. Brigadier Jorge Eduardo Baravalle, vicepresidente de la empresa,
consuegro del entonces ministro de Economía y actual candidato a
presidente, Roberto Lavagna.
3. Nicolás Scioli, (hermano del vicepresidente de la Nación y candidato K
a la gobernación de la provincia de Buenos Aires), quien fue uno de los
primeros miembros del directorio: el único que percibía sueldo, según
informó Alberto Fernández, jefe de Gabinete, al Congreso Nacional. El
consuegro de Lavagna y el amigo de De Vido siguen en funciones.
4. El Gerente General de la empresa con personal, pero sin producto y sin
clientes, es Guillermo Ballesteros.
5. El Gerente de Atención al Pasajero es el Auxiliar de a Bordo del avión
presidencial Tango 01 (en uso de licencia en su otro trabajo).
6. El Gerente de Mantenimiento es Hugo Cifala.
7. El Gerente de Personal es Ricardo Spera.
8. El Gerente de Marketing es Walter Salama.
9. El Gerente de Comandantes es César Carrizo.
10. El Gerente de Tripulantes de Cabina es el señor Escagliarini.Cada uno de los gerentes lleva ya tres años haciendo nada y perciben unos
$ 10.500 más tickets canasta y viáticos.Diez gerentes. Catorce pilotos y copilotos. Dos tripulantes de cabina.
Diez Supervisores Jefe. Veinte Técnicos aeronáuticos. Diez
administrativos. Treinta operadores de Rampa.El promedio de salarios de la ‘empresa’ que no funciona y mantenemos todos
esde 4.500 pesos brutos, 3.700 pesos de bolsillo.
Otros gastos :
En ciertos casos los directores de las empresas proveedoras son las mismas
personas y han cobrado por gastos muy sugerentes.
En 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por ‘Uniformes’ y $ 372.750 por
Capacitación’.Plan de vuelos (Para una empresa sin aviones)Buenos Aires-Asunción-Ciudad del Este (tres vuelos semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogotá (dos frecuencias
semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-Caracas-Bogotá (cuatro vuelos
semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogotá-México-Los Ángeles (tres
frecuencias semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-La Paz-Caracas-Bogotá-México-Los
Ángeles (tres vuelos semanales).Como verás la corrupción en la Argentina es como un cuerpo lleno de granitos.
Cada uno que querés sacar, explota y salta pus. Todo está infectado.PARA QUE ESTO TERMINE EN LA ARGENTINA, REENVIEMOS ESTE MSJ A TANTAS PERSONAS PODAMOS…

ES LA ÚNICA FORMA DE TERMINAR CON LA CORRUPCIÓN Y HACER SABER A LA GENTE QUIEN ES QUIEN EN ESTE PAÍS, Y ASÍ ACTUAR CON EL DERECHO MÁS VALIOSO QUE TENEMOS ‘EL VOTO’…

Cordialmente.
Cra. Ma. Fernanda Colomba

lo primero que pensé… será?, pueden ser taaaaan HDP?? poder: pueden. Para subirlo al blog debía darle validez, entonces lo primero que se me ocurrió fue rastrear a “Ma. Fernanda Colomba” si bien no busqué demasiado, solo encontré de una estudiante de Ingeniería Industrial, que no parecía ser la semilla que yo buscaba. Como bien dije, no busque demasiado, durante la búsqueda decidí cambiar mi objetivo; busque sobre “LAFSA”.

Ahora si había datos, depurando todo lo que me había regalado mi amigo GO[OG]LE encontré información. Lo primero a lo que arribé fue una Editorial de la Nación [ http://www.lanacion.com.ar/804202] la cual parecía avalar el mail. No conforme con esto, quería que algo me diga que estaba equivocado, pero llegaron más resultados y esta vez lo publicaba Jorge Lanata cuando todavía estaba en diario Perfil. Les adjunto el último link para que perdamos la fe todos juntitos: Línea de alto vuelo